Harbor City Design
橫濱1858年，日本與美國簽訂美日修好通商條約規定橫濱港開放，1859年，美國東印度艦隊司令佩里率領"黑船"抵達橫濱，港口被打開，開啟了面向世界的大門，橫濱從此成長為擁有367萬以上人口的日本第二大城市。當時外國文化的湧入使橫濱發展為一座具有自己獨特魅力的國際大都市。
30年後，1889年日本實施市制，橫濱市正式誕生。隨之發展百年後，1950年日本政府制定橫濱國際港都建設法，促進橫濱國際港都建設，特別在1989年為紀念設市100年和開港130年，橫濱市舉辦橫濱博覽會，港未來21就在此舊址上興起的未來城。
港未來由「港未來大通」、「國際大通」兩條幹道貫穿，再由櫻花通（さくら通り）、欅通（けやき通り）、銀杏通（いちょう通り）、鈴鹿通（すずかけ通り）等道路構成區內街廓。面積約186公頃，是都市景觀100選區之一。發展目標是為了增加港區增加日間就業人口，建立支援東京的居住都市同時，也期在吸引企業進駐區內。
港未來的核心是建於原三菱重工造船所的船塢上、樓高296公尺的橫濱地標大廈（Landmark Tower）；地上70層、地下3層、高296米的超高層大廈，是代表橫濱的象征性建築，也是日本第二高摩天大樓。陸標塔大廈內開設有購物區，集中了近百家著名時裝店和餐廳等商業設施。與其相鄰接的還有賓館酒店（49層）、辦公區（1～48層）、和位於大廈69層的展望平台「Sky Garden（空中花園）」，由此可眺望橫濱360度全景，無限風光，盡覽無遺。
濱水邊擁有兩棟獨特的紅磚倉庫，其建於明治末期至大正初期的倉庫群，做為象徵橫濱港的發展的歷史性建築物，尤其著名。2002年橫濱紅磚倉庫進行了全新的改造，在保留了建築物的歷史原貌的條件下，將內部加以改造，使其發生了舊貌換新顏的巨大變化。
改造後的横濱紅磚倉庫１号館做為文化展設施，紅磚倉庫2号館則改造成為以時裝店、雑貨店和美食店為主的商業購物設施，為橫濱增加了極富魅力的旅遊購物設施。橫濱紅磚倉庫附近一帯的廣場空地和公園構成了橫濱紅磚倉庫景區，成為橫濱旅遊的一個熱點。尤其是黃昏後的燈飾效果極有效果，是横濱著名夜景之一。由橫濱紅磚倉庫的空地眺望橫濱灣的山下公園一帶，或從横濱紅磚倉庫眺望相反方向的港未來21地區的夜景極為美麗。
最後值得一提的是MM21周邊的橫濱港大棧橋國際郵輪碼頭（OSANBASHI YOKOHAMA INTERNATIONAL PASSENGER TERMINAL），為強調碼頭應是橫濱市民能和遊客一起享用的公共空間。規劃設計成為全天候的休憩公園，設計概念來自郵輪甲板的眺望台。公園的地板是由淺楬色的耐候木材製成。地面起伏有致，看在眼內是極美的線條。碼頭木坡地下是樓高3層的建物，結構隨著頂部坡度變化而改變。
整座建築物叫人分不清地面、外牆或天花板，室外的木地板伸延至室內，使得內外沒有明確的分野。
建築內不設樓梯，完全依靠條條不規則的斜道把樓層緊扣，樓層分界變得模糊，置身建築物中有一種處於電影場景的錯落氛圍。非常推薦喜歡日本現代建築物的人，到此一遊。