Harbor City Design
奧斯陸是挪威的首都，也是最大的城市群和最大的港口。國際上以其生活質量和世界上最昂貴的城市之一而聞名。自2000年以來，峽灣城市計畫（The Fjord City）製定，當時奧斯陸市政當局選擇實施城市戰略，重點是改善城市與峽灣的聯繫，而不是另一個以港口為導向的城市戰略（Kolstø，2013; Gisle Rekdal，2013）。
Aker Brygge港口碼頭改造計畫是奧斯陸峽灣計畫中的第一個開發計畫。該區原本是造船廠和工程行業--Aker Mekaniske Verksted AS所在地，直至1982年造船廠被關閉，部分舊的設施被拆除，後經過改造計畫將一些大的車間倉庫改建成為餐廳、酒吧和時尚商店，部分水域改為遊艇碼頭。使得Aker Brygge從一個前造船廠變成了一個充滿活力的城市社區，將奧斯陸與其被遺忘的海濱連接起來。
在改造計畫中有幾點值得我們借鑑
規劃將所有道路都通往Aker Brygge港口
由Space Group Company和Ghilardi + Hellsten 領導的總體規劃在2010年至2014年間對該地區進行了重組。規劃將所有道路都通往Aker Brygge港口，從Rådhusplassen到國家劇院，從Tjuvholmen到Skillebekk，再到奧斯陸峽灣 - 所有道路都通往Aker Brygge。
考量Aker Brygge是公共交通的重要樞紐; 這裡有前往附近島嶼的電車，公共汽車和船隻。借用這樣的公共交通優勢，特別於水岸邊規劃設計12公里的公共海濱長廊Stranden，採用精緻而內斂的“石頭地毯”設計連接著城市從東到西，將長廊統一起來，將視覺焦點引向新的和歷史的立面，並向壯觀的峽灣景觀。另外，長廊街道經過街道傢俱重新配置，簡化，重組和整合，以創建更寬敞，更慷慨的海濱，並提供更多的空間用於推進和“停留”活動。更值得一提，'Stranden'的標誌性顏色是Signal Orange; 奧斯陸峽灣計畫（Oslo Fjord）當代航海史上一個容易識別的遺跡。
利用緊湊城市策略，臨水岸規劃設計多層複合的商業空間
在保留原有的基本建築結構同時，疊加新層搭配新的機能，顯得該區更有意思。特別留設建築地面層作為市民公共開放空間，臨水面設置娛樂與商業設施，遠離濱水的區域內側則是私密的住宅空間。這樣的規劃使得今天Aker Brygge地區擁有13個獨立單位組成，其中9個單位分為823個業主單位。
整體而言，Aker Brygge是奧斯陸最具活力的區域之一，擁有各種公寓，購物，文化和餐廳。這個地方每年約有1200萬人參觀，包括居民和遊客，提供5000多個工作機會，並在景觀設計改造後奧斯陸市中心的重要城市節點。
#AkerBrygge，Oslo
#Mellomstasjonen，Oslo
#Blücheranker，Oslo
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